近年来，石家庄国际陆港发展迅猛，呈现持续跃升态势。其构建的公、铁、海、空四位一体的多式联运综合枢纽，与北京空港、天津港、黄骅港、唐山港协同联动，助推河北省加快建成具有全球聚合力的双向开放枢纽。
2018年石家庄国际陆港开行中欧、中亚班列仅3列，2020年突破100列，2024年全年开行量已达839列。今年1—7月，已开行中欧班列629列，同比增长150；货物流通规模同步大幅提升，同期完成发运标箱6.38万余个、货重77.85万吨，同比分别增长127和207。
网络织密——从单线运行到全球覆盖。7年来，石家庄国际陆港不断拓展国际物流网络，目前已辐射50多个国家。陆港构建“四向八通道”出入境网络，稳定运行18条国际线路，先后开行“邢石欧”“沧石欧”“衡石欧”“京石欧”“保石欧”等服务于区域协同的“ 石欧”班列，并通过海铁联运对接全球主要港口，实现“一港联通、货畅全球”。
结构升级——从“老三样”到“新三样”。从“运本地”到“运全球”，从“贸易枢纽”到“经济枢纽”，石家庄国际陆港已经成为千亿级临港产业集群的新引擎，已形成涵盖汽车、医药、粮油、物流装备、企业总部服务、跨境电商、大家居、临港物流服务等八大产业体系；货物品类从最初的寥寥数种扩展到53个门类，超5万种商品；出口主力从服装、家具、家电“老三样”，转型升级为以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”。2024年，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值产品占出口总量逾60。
循环优化——从“重去空回”到“重去重回”。2025年1—7月，石家庄国际陆港去程班列242列、回程班列387列，去回程比达1∶1.6，持续体现“重车去、重车回”的良好运营态势。回程货物主要来自哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯、越南等国，涵盖饲用小麦粉、棉纱、钾肥、甜菜粕等大宗商品，以及葵花籽油、面粉等民生消费品。
设施提质——从基础场站到智慧陆港。目前，石家庄国际陆港累计完成投资超20亿元，功能持续完善，已成为集仓储、物流、加工、进出口贸易、综合服务于一体，全省唯一具备铁路海关监管场所和保税物流中心的国际陆港。已建成铁路专用线6条、标准化仓库35万平方米、集装箱堆场10万平方米，自有集装箱5000余个，场站枢纽能级全面提升。智慧园区管理及业务操作系统的建成投用，为入园企业提供“公、铁、海”一站式信息化服务，通关效率显著提升。
服务创新——从单一运输到多元模式。石家庄国际陆港于京津冀地区首创中欧班列多品名集拼业务，率先开展出口货物铁公多式联运，打造“黄骅港—石家庄—莫斯科”海铁联运示范线路，2019年5月又开通“石家庄·高邑—天津·新港北”海铁班列。2021年7月，陆港首次实现海铁联运“全程单”物流新模式，成为京津冀地区首个实现“一单到底”的国际海铁联运的内陆港。
如今，石家庄国际陆港为京津冀区域与“一带一路”合作伙伴贸易往来打造了“黄金通道”，一座港产城融合共生的现代化枢纽城市也正在崛起，助推区域经济更深层次融入全球格局。
文章来源于：http://www.pmxl.net 品名
网站内容来源于网络，其真实性与本站无关，请网友慎重判断
